カナダ、高速鉄道ルートにキングストンの停車を検討

スティーブン・マッキノン運輸大臣は、カナダが計画している高速鉄道の路線にキングストンの停車駅を追加することを検討するよう、国営企業のAltoに指示した。

この計画変更により、ケベックシティとトロントを結ぶコリドー（回廊）の軌道が変わる可能性がある。政府は南ルートの選択肢を評価することで、現在の路線案に対する反対意見に対処しつつ、プロジェクトの経済的波及効果を拡大することを目指している。

マッキノン大臣は、南ルートがどのように機能するかを評価したい考えを示した。マーティン・インブロー社長兼CEOが率いるAltoは、オンタリオ州キングストンをネットワークに組み込むことの実現可能性を評価する任務を負っている [1, 2]。

この動きの一因は、地域成長を促進できる可能性にある。高速鉄道はカナダの観光経済に10億ドルの付加価値をもたらす可能性があり ^[5]、より多くの都市中心部を高速コリドーに統合することは、政府にとって大きなインセンティブとなる。

当局は、キングストン停車のメリットと、ルート変更に伴う物流上の課題を天秤にかけている。政府は、移動の効率性と、オンタリオ州東部の観光およびアクセスの向上による経済的後押しとのバランスを模索している [3, 4]。

Altoが南ルートの生存可能性に関する調査を主導する。同社は、駅の追加によって許容できない遅延が生じるか、あるいは経済的利益が移動時間の増加を上回るかどうかを判断しなければならない [2, 4]。